Nhanh và chậm

Nhanh và chậm là một khái niệm quen thuộc trong lĩnh vực giao thông, đặc biệt là việc đi lại trong nội thị. Nhanh hay chậm cũng là một dấu hiệu của đẳng cấp giàu nghèo. Người giàu ở trung tâm thủ đô, đi xe hơi sẽ luôn nhanh và tiết kiệm thời gian hơn người nghèo ở ngoại vi đi xe máy đến các trụ sở hành chính và các khu giải trí thường đặt ở trong lòng thành phố. Liên quan đến sự cố nhanh chậm được người dân Thủ đô và công chúng quan tâm gần đây, có lẽ phải kể đến tuyến xe bus nhanh Yên Nghĩa (Hà Đông) - Kim Mã (Ba Đình) vừa được thử nghiệm trên toàn tuyến chiều 29.12.2016 vừa qua.

Mới ngày đầu chạy, xe bus nhanh nhưng lại luôn bị chậm ở những điểm tắc đường vào giờ cao điểm, bởi ranh giới giữa nhanh và chậm chỉ là dải sơn ngăn cách trên lòng đường. Trong tình huống tắc đường, sợ trễ giờ đón con và ý thức hạn chế…., nhiều ô tô, xe máy đã tràn sang làn của xe bus nhanh để tham gia giao thông. Vậy là xe bus dù nhanh ở những chỗ không có giao cắt nhưng lại chậm như các phương tiện khác ở những điểm tắc đường. Nghe đâu chính quyền thành phố sẽ mạnh tay xử phạt với những trường hợp dám “lấn sân” vào làn xe bus nhanh này từ đầu năm 2017. Như vậy, sẽ tốn thêm nhân lực để trực xử phạt, và dường như tất cả nhằm bảo toàn cho tuyến xe bus này thực sự nhanh.

Nhiều quãng đường trên trục xe bus nhanh vốn đã bị quá tải bởi áp lực dân cư, nay lại phải ngăn một phần để cho xe bus nhanh chạy. Như vậy vì hy sinh một phần diện tích tham gia giao thông cho một loại phương tiện, các loại khác chen chúc hơn trên phần đường đã bị thu hẹp nên càng chậm hơn bình thường. Liệu sự đánh đổi này có hợp lý không, cho dù mục đích cuối cùng là hướng đến nhu cầu đi lại của người dân ?

Có người còn bảo đi xe bus nhanh để được sống chậm. Bởi lên đó người ta có thể yên tâm giờ đến và đi, trong khi vẫn có thể tranh thủ ngủ, lướt điện thoại, xem tin, đọc báo và nhìn ra dòng người di chuyển chậm chạp bên cạnh. Tuy nhiên, để sống chậm trong những chuyến xe bus nhanh, người ta chỉ tham gia khi nó tạo thuận tiện giữa chỗ ở và chỗ làm của họ. Còn những người vẫn sử dụng phương tiện cá nhân là vì nếu tham gia xe bus nhanh sẽ chậm trễ công việc của mình. Và như vậy, họ có muốn sống chậm lại bằng việc đi xe bus nhanh cũng khó.

Thực tế là nhiều ý tưởng hay, nhiều nét thi vị khi áp dụng trong cuộc sống luôn bị trắc trở…

Ngô Quốc Đông

Chia sẻ:

Bình luận

có thể bạn quan tâm

Phải thay đổi từ gốc rễ
Phải thay đổi từ gốc rễ
Những con số mất cân bằng giới tính khi sinh gợi lên nỗi lo về cơ cấu dân số, đồng thời đặt ra câu hỏi chúng ta đã ứng xử thế nào với phẩm giá con người.
Tìm ai khi lòng đang băn khoăn?
Tìm ai khi lòng đang băn khoăn?
Trong cuộc sống, trước một vấn đề chưa biết cách tháo gỡ, một quyết định còn nhiều phân vân, hay những nỗi niềm khó giãi bày, mỗi người lại có cách tìm kiếm lời khuyên riêng.
Sách “chữa lành” trong đời sống đức tin
Sách “chữa lành” trong đời sống đức tin
Bên cạnh những tựa sách kinh nguyện hay suy niệm, các nhà sách Công giáo hiện nay đã có nhiều tựa sách hướng đến những vấn đề rất đời thường của con người, từ tổn thương tinh thần, cảm giác lo âu, đến việc hiểu và chấp nhận bản thân,...
Phải thay đổi từ gốc rễ
Phải thay đổi từ gốc rễ
Những con số mất cân bằng giới tính khi sinh gợi lên nỗi lo về cơ cấu dân số, đồng thời đặt ra câu hỏi chúng ta đã ứng xử thế nào với phẩm giá con người.
Tìm ai khi lòng đang băn khoăn?
Tìm ai khi lòng đang băn khoăn?
Trong cuộc sống, trước một vấn đề chưa biết cách tháo gỡ, một quyết định còn nhiều phân vân, hay những nỗi niềm khó giãi bày, mỗi người lại có cách tìm kiếm lời khuyên riêng.
Sách “chữa lành” trong đời sống đức tin
Sách “chữa lành” trong đời sống đức tin
Bên cạnh những tựa sách kinh nguyện hay suy niệm, các nhà sách Công giáo hiện nay đã có nhiều tựa sách hướng đến những vấn đề rất đời thường của con người, từ tổn thương tinh thần, cảm giác lo âu, đến việc hiểu và chấp nhận bản thân,...
Đồng hành với những tổn thương trong tâm hồn
Đồng hành với những tổn thương trong tâm hồn
Có những nỗi đau không dễ gọi thành tên, ẩn sau những con người vẫn chu toàn công việc, chăm sóc gia đình hay miệt mài trong sứ vụ. Đó có thể là trầm cảm, lo âu, sang chấn tâm lý hoặc những khủng hoảng âm thầm không biết chia...
Lãnh đạo TPHCM thăm Tòa Giám mục Giáo phận Phú Cường
Lãnh đạo TPHCM thăm Tòa Giám mục Giáo phận Phú Cường
Ngày 27.10, đoàn công tác Thành ủy, HĐND, UBND, Ủy ban MTTQ Việt Nam TPHCM do ông Nguyễn Phước Lộc, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch Ủy ban MTTQ Việt Nam TPHCM làm trưởng đoàn, đã đến thăm Đức cha Giuse Nguyễn Tấn Tước,...
Nhìn lại hành trình mở cõi qua những dấu tích từ tiền nhân
Nhìn lại hành trình mở cõi qua những dấu tích từ tiền nhân
Tọa đàm “Hiền Nhân Mở Cõi” diễn ra tại Trung tâm Lưu trữ quốc gia II (số 2 Ter Lê Duẩn, phường Sài Gòn, TPHCM), trong khuôn khổ chuỗi hoạt động “Nếp nhà xưa: Mạch sống người Việt” do Trung tâm Lưu trữ quốc gia II phối hợp với Nếp...
Chính sách an sinh hướng đến người già neo đơn
Chính sách an sinh hướng đến người già neo đơn
Thủ tướng vừa ban hành kế hoạch thực hiện chính sách an sinh xã hội, hỗ trợ người yếu thế. Bên cạnh mô hình nhà xã hội dành cho người cao tuổi neo đơn, còn đề cập việc phát triển các điểm chăm sóc ban ngày, dịch vụ chăm sóc...
Từ “Nhật ký truyền giáo” đến “Lá rụng về cội”
Từ “Nhật ký truyền giáo” đến “Lá rụng về cội”
Những bài viết của linh mục Piô Ngô Phúc Hậu bắt đầu xuất hiện trên báo Công giáo và Dân tộc từ số 889, ra ngày 3.1.1993, với bài “Giáo xứ Capharnaum”, mở đầu mục Nhật ký truyền giáo. Các bài trong mục này được đăng hằng tuần, sau đó...
Dấu chân trên bước đường truyền giáo
Dấu chân trên bước đường truyền giáo
Sự ra đi của linh mục Piô Ngô Phúc Hậu để lại nhiều thương nhớ trong lòng những người từng gặp gỡ, cộng tác hay được nuôi dưỡng đức tin qua các trang sách của ngài.