Thảm kịch rơi cáp treo ở Ý

Nước Ý vẫn bàng hoàng trước vụ tai nạn khủng khiếp liên quan đến cáp treo ở miền bắc nước này vào ngày 23.5, khiến 14 người thiệt mạng và người sống sót duy nhất là một bé trai 5 tuổi.

Ðài CNN dẫn lời người phát ngôn của đội cứu hộ quốc gia ở dãy Alps cho biết một dây cáp đã bị đứt khi xe cáp tuyến Stresa-Mottarone chở tổng cộng 15 người di chuyển từ trạm ở Lido di Stresa trên hồ Maggiore đến ngọn núi Mottarone gần đó thuộc vùng Piedmont.

Trượt hàng trăm mét

Trong lúc tiến gần đến đích của chặng “leo núi” kéo dài 20 phút, ở độ cao khoảng 1.491m so với mặt nước biển, xe cáp đột ngột bị đứt đây. Do không có thắng khẩn cấp, xe cáp bị trượt xuống vài trăm mét theo hướng ngược lại trước khi va vào một cột trụ của hệ thống cáp treo và rơi xuống rừng cây ở độ cao khoảng 12m, nơi không có đường sá. Ông Francesco Cotti, người đứng đầu cơ quan bảo vệ dân sự tại địa phương kể, khi nhóm của ông đến nơi xảy ra tai nạn, đã thấy xe cáp bẹp dúm vì đâm xuống sườn núi và tiếp tục lăn nhiều vòng trước khi vướng vào cây và ngừng lại. Sau khi tìm đến hiện trường, đội cứu hộ đã yêu cầu trực thăng đưa các nạn nhân đến bệnh viện nhưng hầu hết đều đã tử nạn.

“Ðây quả là thời khắc đau buồn đối với bản thân tôi, cho cộng đồng và cả nước Ý”, theo Thị trưởng Marcella Severino của Stresa, thị trấn ven hồ - điểm xuất phát của cáp treo. Vụ tai nạn ngày 23.5 cũng là thảm kịch tồi tệ nhất liên quan đến cáp treo ở Ý kể từ năm 1998. Năm đó, 20 người đã thiệt mạng khi một máy bay Mỹ trong lúc lượn thấp đã cắt đứt dây đưa xe cáp lên khu nghỉ dưỡng trượt tuyết Cavalese.

Ðối với người dân địa phương, tai nạn vừa qua có thể xảy ra với bất cứ ai trong cộng đồng. Không chỉ du khách, cư dân Stresa cũng rất ưa thích cáp treo. Ông Roberto Daveri, một người làm vườn, cho biết ông thường di chuyển bằng xe cáp lên đỉnh núi, trước khi đi bộ hoặc đạp xe xuống đồi.

Biện pháp an toàn bị bỏ mặc

Giới chức thành phố Verbania ở gần đó tuyên bố 24.5 là ngày tưởng niệm các nạn nhân trong vụ tai nạn cáp treo. Ðến trưa, chuông nhà thờ gióng lên 14 lần, và các cửa hàng đóng cửa 14 phút để tưởng nhớ những người đã thiệt mạng trong tai nạn thảm khốc.

Theo lời kể của những người leo núi và dân địa phương sống gần khu vực xảy ra tai nạn, họ nghe một tiếng rít kéo dài và sau đó là một tiếng nổ lớn. “Một dây cáp bị đứt và toa xe bị trượt xuống hướng thung lũng vì thiếu hệ thống thắng”, tờ The New York Times dẫn lời bà Olimpia Bossi, công tố viên trưởng của thành phố Verbania. Tổ điều tra đang tìm hiểu nguyên nhân của sự cố và tìm kiếm chứng cứ có thể truy tố công ty vận hành xe cáp, hãng bảo trì và một số bên có liên quan. Dựa trên các thông tin ban đầu, những đối tượng trên có thể đối mặt với các cáo buộc như ngộ sát, cố ý ngộ sát và vi phạm các yêu cầu về an toàn dẫn đến thảm kịch đau lòng vừa qua.

Giáo sư Gianpaolo Rosati của Ðại học Bách khoa ở Milan phân tích, dây cáp có thể đứt vì nhiều lý do, chẳng hạn cáp bị mòn hoặc trục trặc về cơ khí. Tuy nhiên, điều chắc chắn là những tai nạn như thế này thường do con người và lỗi thiết bị. Xe cáp cũng có thể bị đứt dây cáp hỗ trợ và đứt luôn dây cáp kéo của hai chiều lên xuống núi. Nếu xảy ra trường hợp này, thắng có thể bị vô hiệu hóa vì chúng được lắp trên dây cáp hỗ trợ, theo giáo sư Rosati.

Cư dân địa phương tiếc thương các nạn nhân

Công ty chịu trách nhiệm bảo trì xe cáp là Leitner Ropeways cho biết đã tiến hành kiểm tra các dây cáp chính vào cuối năm 2020 và không phát hiện có điều gì bất thường. Hệ thống cáp treo Stresa-Mottarone được xây dựng từ năm 1970. Giai đoạn từ năm 2014 - 2016, nó tạm thời bị đóng cửa để nâng cấp. Ông Piergiacomo Giuppani, kỹ sư hàng đầu chịu trách nhiệm an toàn cho hơn 100 dịch vụ cáp treo ở Ý, nhấn mạnh tầm quan trọng của việc kiểm tra vào mỗi buổi sáng đối với các bộ phận, thắng và toa xe. Thông thường, các nhân viên tự đi xe cáp mỗi ngày để bảo đảm hệ thống vận hành bình thường trước khi mở cửa đón khách.

Tuy nhiên, theo phát hiện mới, các nhà điều tra đã bắt khẩn cấp 3 nghi phạm, bao gồm người chủ công ty quản lý dịch vụ cáp treo Stresa-Mottarone, vì nghi ngờ họ cố tình tắt bộ phận thắng để xe cáp “chạy trơn tru hơn”. Sở dĩ họ dám làm như thế vì tin rằng “chẳng khi nào có tai nạn xảy ra”.

GIANG VÔ YÊN